在二十世纪六十年代之前，在我国的道路、铁路常常不设支座或仅设定钢支座，伴随着桥梁工程施工工作的发展趋势，各种各样积放链大跨距公路桥梁层出不穷，因此对公路桥梁支座的承载力、对支座的偏移和拐角工作能力的规定持续提升,一般平板式橡胶支座在应用全过程中，因为原材料品质及其老化、设计方案和工程施工的缘故，经常会出现交叉老化裂开、厚钢板露出、不匀称鼓凸与开胶、错台、裁切超限和支座部位晃动等病害；橡胶支座橡胶支座缺点种类包含钢件裂痕和形变、生锈、支座偏移超限、支座拐角超限和化学螺栓弄断等。

　　这种病害除开原材料产品质量问题一定生产商开展改进，主要是施工企业在支座安裝时未高度重视坡型支座的生成倾斜度方位，随便安裝，造成支座偏压而造成不一样形变；因为支撑垫石设计标高禁止，预制梁造成横着载荷而对支座造成裁切；未将支座按设计方案及标准规定牢固地黏贴在垫石边，导致吊梁时随便拖拽支座，造成方位、部位禁止而不可以匀称承受力；不了解橡胶支座支座的安装方法、横纵限位开关定义模糊不清或工程施工管理不及时造成。一定要用心了解标准，严苛按施工工艺和操作规程工程施工。